１．自発光化の為メーターに少々細工をします。 まずＥＬメーターにガラスに貼るフィルムを貼ります。
２．最初に使ったフィルムは透過率２４％です。
３．張り付け完了 見た目はよさげです。 ただＥＬメーターの光量がイマイチで日中はかなり 見づらいことが判明　残念。
４．という訳で今度は売っている中ではもっとも 薄い７６％使ってみました。 大分透けますがまぁ良しとしましょう。
５．点灯するとこんな感じになります。 なんとかみれますね。
６．配線編 メーター側の配線の加工です。 メーターフードを外し、大きい方の青カプラーの 配線が出ている方を正面に左から３番目の 赤／黒の配線を適当な位置でカットします。 （写真がピンボケで申し訳ないです） 必ずディーラーで配線図を入手して確認を取ってから 配線カットは行ってください。
７．そしてカプラー側の配線にキボシ端子を取り付け ヒューズボックスまでコードを延長します。 下準備として１８番の空きに１５Ａのヒューズを刺します。 （画像がわかりにくくてすいません。）
８．ＥＬパネルの電源を＋をメーター電源の延長ケーブル にワンタッチカプラーで割り込み、−は横のボルト部の アースへ取り付けます。 しかしこの配線ワールドえげつないです（爆）
９．１８番にヒューズを入れた事によって０１モデルでは 画像のような場所から電源がそれぞれ取れます。 計画ではメーター電源にＡＣＣを、ＥＬパネルはイグニッション で ＡＣＣオンで針点灯→ＩＧオン（エンジン始動）でＥＬパネル点灯 というふうにしたかったのですが…。 これをするとＡＣＣオンの時にドアを開けるとライト消し忘れ 防止アラームが鳴ってしまいました（当然ですが） スイッチ割り込みも出来ますが根本的な解決にはならないの で今回は妥協してメーター針もＥＬパネルもイグニッションから 取ることにしました。
１０．メーターフードやパネル類を戻し完成です。 （写真使い回しでごめんさない。）
１１．キーを刺してＡＣＣオン この段階ではメーターは消えたままです。
１２．イグニッションオンで
１３．点灯します。
１４．夜はこんな感じです。
１５．以上で終了です。最後まで読んで頂きありがとうございました。

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