購入方法：ヤフオク
購入価格：２２００円

以前にオヤジのアコードにつけて以外と効果があったプラグです。適合表を見ればアコードもフィットも同じでした。
中間トルクＵＰを狙って交換しました。
ちなみに純正はプラチナプラグなのである意味無駄な事しているかもしれませんが。。。

Ｌ１５Ａエンジン用の対応プラグ番号はＩＫ２０です。

プラグレンチは１６ｍｍです。

黒い四角いのがコイルです。大丈夫だと思いますが、全部に番号つけて、
固定しているボルトにもトルクチェック入れておきました。
手前の黒いハーネスカバーを外します。２カ所ツメで止まっているだけです。

カバーが外せたらコイルのコネクターを抜きます。

コイルが外せました。

プラグレンチをしっかり差し込んで半時計回りに回して外します。ただ恐ろしく固かったです。
ゆるんだ瞬間あちこちぶつけて怪我しました。

上がついていたＮＧＫのプラチナプラグ、下がこれからつけるイリジウムパワープラグです。

プラグをつけます、一度緩める方向へ回してコトンとネジの溝に入った事を確認してからしめるようにしてください。
軽く力をかけてしまったところから２分の１回転させて締め付けを止めます。
あと外したコイルとコネクター、ハーネスカバーを戻せば完了です。

■インプレですが。
エンジンかけた時から音が違います。
ちょっと音質が変わりました、文章で説明するのが難しいです。
低速と中速のトルクが上がりました、良い感じです。若干エンジンのフィーリングもスムーズになりました。
ただ劇的な変化はないです。

プラチナプラグからイリジウムにすることによるメリットは少ないかもしれません。


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