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フィットを降りることになった仲間から譲って頂きました。今までラストステーションのパワーＢＯＸをつけていましたが
やはりバンパーの中で吸気するというところに引かれました。

これでようやく私が追い求めて来た理想の吸排気システムを構築することが出来ました。
１．エアクリーナー（Ｊ’ｓＲＡＣＩＮＧ製ツチノコチャンバー）→２．ビッグスロットル（Ｊ’ｓＲＡＣＩＮＧ製）→３．エキマニ（Ｊ’ｓＲＡＣＩＮＧ製）→
４．フロントパイプ加工純正触媒（Ｍ−Ｗｏｒｋｓ改）→５．フジツボパワーゲッター（無加工）

ノーマルの事を思えば怒濤の加速をするようになりました。高速ではピークパワーも上がりました。

	比較です。色のせいでパワーＢＯＸの方が大きく 見えますが、それほど要領の差は無いと思います。 スロットルからの取り付けはパワーＢＯＸと同じです。
	これが蛇腹ホース、フィルターアダプターを取り付けた ところです。 ＨＩＤフォグのユニットやデイライトのリレーを 納めるのに苦労しました。
	こんな感じでフィルターアダプターをヘッドライト下に 釣ってます。 フィルターを取り付ける時はアダプターにあるネジ 締め用の穴が隠れるまで確実に差し込んでから 固定してください。
	配線の取り回しは絶望的です（笑） 私は他にやりようが無いので無理矢理通してます。 純正ＨＩＤだったらもっと配線が少なくて楽だったん ですけどね。。。
	それからこのバンパー内に雨が入らないように するカバーですが、ＡＴ車用はＭＴ車にはそのまま 付きません。 写真のようにミッションマウント本体の分だけ 切ってやらないと入りません。
	しかもフレームの穴位置もあいません。。。 縦穴加工してクリップつけれるようにしました。
	雨避けの板は一度エアバックセンサーの黄色の コネクターを抜いて穴に通してからでないと 取り付けらません。 このコネクター普通のコネクターと違って本体が スライド方式なので戻す時はスライドさせた状態で 繋がないと入りません。
	フィルターを取り付けます。 バンパー中いっぱいいっぱいのサイズで かなり大きいです。

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