購入方法：ヤフオク
購入価格：１００００円

つけた理由はライフ純正の足がロールの鬼だったから、それの為か免許取ったばかりの妹が自分で運転していて
車酔いしているので固くしてくれとの要請を受けて取り付けました。

１．でこいつが本日のブツです。 横にあるのが必要になって購入したスプリング コンプレッサーです。 ちなみに今回重要だったのはバネレートの方です。 おそらく純正ショックと喧嘩するでしょうね（爆） バネレート フロント：2.8�s�o リア：2.6�s�o ダウン量 フロント：40mm〜50mm リア：30mm〜40mm
２．ライフのジャッキＵＰポイントは フロントバンパー真ん中のすぐ下にあります。
３．アッパーのナット緩めるのにヒューズＢＯＸが邪魔なので 外してしまいます、ツメ３つで止まっているだけです。 ちなみに助手席側はバッテリー外した方が作業効率が良い です。
４．フィット同様六角レンチ突っ込んでメガネレンチを半時計 回りに回してナットを緩めます。 （外してはいけません） ただし、初めて外す場合は気合いと根性が必要です。
５．スタビリンク、ナックル、ＡＢＳセンサーコード、フルード ラインを固定しているボルトやクリップを外します。
６．ストラット一式を取り出して、スプリングコンプレッサーで バネを慎重に縮めていきます。

本当はここからバネ交換なのですが、アッパーマウントについている、ベアリングがゴムのマウント外した時点で
カバーが割れていてそこからベアリングが壊れている事が分かり交換を中止しました。
現在ヤフオクで中古のショックを探して入札している最中です。次回は２０日の作業になります。



ついに難きコイツが取れました（ナット）当然スプリッターで壊しました。

純正フロントとＪＩＣフロントです。長さが大分違います。
ショックに取り付ける時は余裕でナットつけられました。


フロントショック＋ＪＩＣです。


後ろです。フィットと違ってショックのボルトを外すとホーシングが降りてきてマフラーと当たります。
しかもブレーキラインでぶらさがっているので出していない方のマウントジャッキで支えました。


こっちも短いですね。ゴムと干渉シートを付け替えます。



後ろは３０分掛かりませんでした。

ローダウン比較です。
・フロント

ローダウン前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ローダウン後
・リア

ローダウン前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ローダウン後

乗り味の変化が少なかったです。車高が下がった分ロール感は減りました。

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