購入した方法：平野タイヤ商会（通販）
値段４万７８００円？

初代ひっさー号でも使っていたフジツボのパワーゲッターです。もう一度買った訳はステーが前期と後期
で違うから。
前のパワーゲッターは前期用だったので、今は前期でも後期でもつけられるようにステーが２本あります。

	箱を開けると中間パイプとメインサイレンサーが入ってます。 そして、ダンボールを虎視眈々と狙う愛犬ベン（笑） （過去にオヤジのアコードの車高調の箱を食い荒らした 前科あり）
	ジャッキＵＰしてウマをかけます。 下に潜ってＣＲＣなどの潤滑剤でマフラーに付いている つりゴム、ボルト、を滑りやすくします。
	触媒横の遮熱板を外します。 黒い板を止めている１２ｍｍのボルト２本を外します。 そして、１０ｍｍのナットを外します。 触媒の１４ｍｍのナットを舐めないように緩めて外します。 あとはつりゴムを順番に外せばゴロンとマフラーが降りて 来ます。 新しいマフラーを取り付ける時は付属のガスケットを挟んで からボルトを２０．５以上のトルクで締めてください。
	ちなみに例の前後期対応ステーです。
	パワーゲッターの中間パイプがつきました。
	リアピースもつきました。 Ｓタイプ用のバンパーとのフッティングもバッチリです。 ちなみにリアピース用のつりゴムは純正から強化品に 変えました。
インプレですが。	前と同じく、中高回転ではフケあがりトルクは上がってます。ＣＶＴの時は気にしていた下のトルクは今回ＭＴなので さほどは感じないです。

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