購入方法：ラストステーション注文
価格：特別値引き額により公表しません。

前のシルバーＦｉｔではトップフューエルのＺＥＲＯ１０００チャンバーを愛用（？）してました。
今回は違うものをという事でパワーボックス（以後ＰＢ）を選択しました。

早速取り付けます。

今回のブツです。無理言ってイエローに塗ってもらいました。
とりあえず、純正のエアクリとバッテリーを外します。 エアクリの外し方は「ＺＥＲＯ１０００チャンバー」を参照してください。
純正エアクリの吸気温度センサーを刺すゴムパッキンを ＰＢ本体へ移植します。
あとはスロットル部のゴムパイプに付属のホースバンドで締める だけです。 普通の方はここでおしまいなのですが…
ただ…私の場合は大変でした。 ＰＢの左側あいているボルト穴が微妙にあわず、 無理矢理つけたら ＰＢの裏側の穴がかけるわ、純正のネジ穴は舐めてしまうわ最悪 でした。結局馬鹿になった穴はドリルでキレイにねじ山を無くし ボルトナットでエーモンのステンのステーで自作しました。
後期型のバッテリーの側面カバーはＰＢ本体にあたるので 使えないので外します。 バッテリーも出来るだけ外方向（写真でいう右側）へ寄せて ＰＢをよけるように設置すると干渉しません。
これで完成です。 ＺＥＲＯ１０００チャンバーと比較した場合 フケ上がりはＺＥＲＯ１０００の方が早い気はします。 あとつけているという吸気音もこっちの方が大きいです。 やはり個人的にはＰＢが いいですね。 パワーボックスつけてから２０００ｒｐｍを超えると以前は無かった トルクがグッと出てきてパワフル感がよく分かります。 ４５００回転付近ではさらにパワー感を前より感じます。 少しマフラーの音が大きくなりましたがＺＥＲＯ１０００の事を 考えれば全然いいです。 吸気音は結構してますけどね。

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